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我国攻克西部高速铁路建设多项技术难题

发布时间:2020-01-18 13:58:06 阅读: 来源:煎药机厂家

据新华社电12月9日从中铁第一勘察设计院集团了解到,伴随着我国西部地区高速铁路建设飞速发展,铁路研究人员相继攻克了黄土高原、西北大风区、秦岭山脉等复杂地形的世界性技术难题,不断丰富完善、创新发展着我国高速铁路的综合修建技术。

铁一院结合郑西客运专线的设计,开展了一系列重点课题的研究,全面掌握了湿陷性黄土地基的基础工程措施和理论机理,并对沿线分布的湿陷性黄土进行了详细的工程地质分区,在设计中采用了高架车站和国内首创的车站内路基桩板结构、减震隔振等多项崭新的设计方法和工程措施,满足了无砟轨道苛刻的沉降要求,解决了这一世界性的工程难题,形成了具有自主知识产权的完善的湿陷性黄土地区高速铁路修建技术。

列车在高速进入隧道时要承受巨大的压力,出隧道时也要承受同样的张力,而黄土本身的软弱性会产生更多的难题。为解决这一困扰,设计中采用了大断面隧道的全新理念,铁一院在目前世界上断面最大的黄土隧道——秦东隧道,大胆采用衬砌结构的新形式,不但克服了大断面黄土隧道稳定性较差的特点,而且使设计使用年限达到了100年的标准。同时,为避免列车高速通过特长隧道时给旅客造成的不适感,研究人员还开展了相应的空气动力学研究和工程设计,成功地解决了这个可能给旅客带来“大”困扰的“小”问题。

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